5月16日，从“重点营运车辆主动安全示范应用总结会暨汽车主动安全技术应用研讨会”上获悉，今年3月交通运输部发出的《机动车运行安全技术条件》（GB7258征求意见稿）重新修订后，有望于今年年底出台。新标准增加了“车长大于11米的客车应装备符合标准规定的车道偏离报警系统（LDW）和前车碰撞预警系统（FVCWS）的要求”等。一旦新标准实施，将有效拉动智能安全系统在中国市场的需求。
据悉，在刚刚完成的大规模示范应用及测试中，中国交通运输公路科学研究院共测试了300辆装有mobileye主动防撞系统的商用车（客车、微车）、累计行程1500公里。测试显示，装配了主动防撞系统后，风险指数平均降低21%至35%，有利于减少交通事故。据悉，Mobileye是智能安全系统领域的技术巨头，其客户不乏特斯拉、奔驰等汽车企业，全球市场占有率超过90%。
降低事故率的方式就是及时预警。Mobileye后装市场副总裁兼总经理EladSerfaty表示，全球每年约124万人死于交通事故，6000万至7000万人因交通事故受损，造成的经济损失占全球GDP的2%。在这些碰撞事故中，93%是人为因素导致的，其中很多是因驾驶员的分心造成。“如果提前2至3秒预警，80%的死亡和碰撞事故可以消弭。”
虽然扶持政策尚未正式出台，但智能安全系统市场的空间已经打开。据统计，2015年全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。市场前景非常广阔。
更值得注意的是，新能源汽车也呈现出对智能安全系统的强劲需求。由于2015年中国新能源汽车销量为33.11万辆，因此以每台设备9000元计算，中国新能源汽车对智能安全系统的需求近30亿元。
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