阳关征费站应急预案演练
一、目的
为确保征费工作的正常运转，在遇到可预知或不可预知的突发事件时，整个征费班子成员都能安全、迅速、有序的使征费工作恢复，最大限度降低突发事件带来的损失，有效提高窗口服务的质量和自身业务水平，我站特制订本次突发事件应急预案演练。
二、人物
站长：安阳、卢勇
各口行政人员：廖卫东、张萍、胡水枝、王莉、任利发、
陈湘泉、邓卫、廖峰
行政值班：王莉
征费班长：钟一清
征费员：杜琼莲、陈云、张寅、彭佳、孙政、高浩钧、
朱黔镇、曾金
三、时间
2010年1月25日
四、应急预案演练内容
（1）停电应急措施
1、 2010年1月25日 上午9时28分，通道突然全部停电，但在UPS和应急灯的工作下，电脑操作系统仍可以正常运行，时间可持续30分—3小时。
①、征费班长钟一清马上到各个征费亭提醒征费员做好启动手工票的准备，同时了解各征费员手中的手工票数量。并立即把情况向当日的行政值班和站长报告；
②、站长安阳通知电工任利发根据应急预案，作好准备随时自行发电。并快速联系供电局了解停电原因；
③、电工任利发联系到供电局，供电局表示已查出故障原因，半小时内即可正常通电；
④、班长钟一清和行政值班王莉在亭内帮助征费员准备字钉、日戳等辅助工具，方便随时启用手中少量的定额票和手工券；
⑤、秘书廖卫东、财务张萍则负责协助票据员胡水枝根据每个征费员手中的实际票数配备足额的定额票、手工券；
⑥、稽查人员陈湘泉、邓卫、廖峰在通道内对车辆进行分流改道工作，并随时对不予理解的司乘人员耐心解释；
八分钟后，即9时36分，恢复正常供电。
2、9时31分时，一辆三型货车驶入出口四，司乘人员声称车内装的是水果，属绿通车，不予交费。由于车身被完全包裹，看不见里面的实装货物，征费员彭佳要求司机出示入口券及货单或开箱检查，遭到司机拒绝，导致车辆堵塞通道。
①、征费员彭佳快速把事件告知征费班长及通道内的稽查人员；
②、班长钟一清及稽查人员廖峰见车体有明显倾斜，根据经验，疑似超限车辆，廖峰立即向沙坡路政中队超限执法人员反映情况并请求帮助；
③、超限执法人员赶到出口四，勒令车辆开出通道，并对车辆进行了过磅及开箱检查，后经证实，此车是一辆超限的假绿通车辆；
在受到超限执法人员的相应处理后，车辆补交了此次通行费。
（2）车辆大量涌入应急措施
1、正常征费10分钟左右，征费员孙政发现车辆明显减少，并看见交警大队的三辆警车和一辆救护车9时49分往扎佐方向驶去；征费员张寅也隐约通过一位司机了解到在扎佐站前方可能出现了一起比较大的交通事故。
①、征费员孙政、张寅把这些情况向班长钟一清反映；
②、钟一清立即报告行政值班王莉和站长安阳：“恢复供电后大概10多分钟左右，站上通过的扎佐驶来的车辆几乎没有，前方可能出现了大量车辆滞留现象。”；
③、稽查人员陈湘泉立即与沙坡路政中队及贵遵交警一大队取得联系，对事情进行全面了解：确定扎佐前方路段的确发生了较为严重的交通事故；恢复正常交通大概需要20分钟；滞留车辆可能达到三百左右。此后保持联系，随时掌握情况变化；
④、确定扎佐站有大量滞留车辆后，站长安阳立即报告上级领导，并宣布启动《应急处突保畅预案》，由副站长卢勇下达到应急处突成员及征费班长处，并下通道进行安排和监督；
⑤、秘书廖卫东和财务张萍协助票据员胡水枝准备好供滞留车辆通行的充足票据，然后由钟一清和总务王莉一起分发到各通道征费员手中，并在征费亭内协作征费工作；
⑥、电工任利发随时注意发电设备的运行，避免再次出现停电及其他电路状况；
⑦、此时，陈湘泉在路政中队处得知，交通恢复，车辆马上开始向我站出口处驶来。陈湘泉把情况报告站长；
⑧、站长安阳在录像监控室指挥大家把挡杆机全部打开，并同时开始启用手工票；
2、10时13分车辆开始大量涌入。
①、由于车辆过多，站长安阳决定把入口一改为出口通道，使之变为四进六出的状态，加快出口车辆的流速；
②、副站长卢勇立即根据预案安排财务张萍协助票据员胡水枝立即征发5000元的手工票，由钟一清分发给由入口改为出口的高浩钧。此后财务员和票据员在通道内观察车流和征费员的手工票用量情况，随时准备补齐不够的手工票据；
③、稽查人员陈湘泉、邓卫、廖峰在通道内观察通行情况，处理各种突发事件，为征费畅通做好保障。
3、10点15分，在出口紧张有序的行进征费工作的同时，有一未接到通知的紧急车队向出口三驶来，车队共有五辆。
①、征费员曾金迅速打开栏杆，使其快速通过，并报告班长；
②、班长钟一清向副站长卢勇汇报，卢勇快速及时的通知前方站点做好相应的准备工作。
（3）其他突发事件的应急措施
1、由于这起交通事故造成1名儿童受重伤，9时49分紧急进站的救护车必定要从事发现场返回，根据应急预案，稽查人员邓卫一直在通道内注意观察出站方向的车辆，随时为其快速出站做好保畅工作。10时19分，救护车从扎佐方向快速驶来。
①、稽查人员陈湘泉、邓卫、廖峰立即果断对出口五的车辆车免费放行，以保证救护车辆快速通行；
②、邓卫做好特请记录，并向副站长卢勇汇报；
③、站领导在了解情况后，立即上报处征费科。
2、10时31分，一辆尼桑阳光由于出现故障抛锚在出口二。班长钟一清及通道内的行政人员王莉、邓卫迅速帮其推出通道，同时为故障车辆驾驶员提供工具帮助，尽快修复车辆，保证其他车辆安全快速通过。
经过23分钟全站人员的共同协作，10时35分，车流量恢复正常。
五、总结，改进
事后第二天早上9点，应急处突小组、征费班长钟一清及征费员高浩钧、张寅、彭佳，对这次突发事件有针对性的组织开会，总结。
会上，大家就自己在处理这次突发事件中遇到了问题和困难作了积极的发言。
钟一清：“我觉得整个工作有条不紊的进行着，没有我想象中那么慌乱，但其中还是出现了一些问题需要改进，其中就改入口一为出口来说，开始我们就应该准备好票据或是事先通知入口一的征费员做好准备。”
高浩钧：“的确是这样，在车辆已经开始大量涌入的时候，大家是比较紧张的。而我作为入口，准备没有出口的同事充分，当临时接到改为出口的通知时，在准备过程中就显得手忙脚乱，不能快速进入收费状态。”
胡水枝：“我在准备高浩钧的手工票时，也觉得比较慌乱。又想提高速度又怕出错。”
高浩钧：“还有一点就是，我已经改道开始买票了，可是桌子、板凳迟迟不到位，导致我的征费速度特别的慢。”
彭佳: “因为我是新征费员，虽然用手工票可以使车行速度大大提高，可我并不习惯用手工票。”
张寅：“我也不习惯用手工票，感觉用手工票老是出错。”
会议结果，此次突发事件大家遇到的问题有两点：
第一、入口改出口的通知应提前，随时做好准备，使改道更快捷、更充分。
第二、一些新征费员不习惯用手工票。
站长安阳总结：很高兴大家就遇到的问题和困难积极的提出来，根据这次实践，我们在实际操作中找到了这样哪样的问题，针对对这些具体的问题，解决如下：
第一、以后不管是入口还是出口，票据员胡水枝都必须了解各征费员手中的实有票据，并为其配备充足的手工票；总务及稽查人员也必须及时准备好桌凳，保障改道速度；
第二、业余时间总务、秘书及其他行政人员必须对新征费员进行培训，提高他们使用手工票的速度；
除此之外，我们还必须透过这次实践看到隐藏的和可能发生的问题，例如：
第一、如果这次紧急事件发生在夜间，人员不是很充分的情况下，我们应该怎么做？在这里，我们就必须强调班长的业务能力水平，作为第一线的指挥者，首先对《应急处突保畅预案》的了解和熟悉是必不可少的；其次根据紧急事件的轻重缓急，作出合理的工作安排，并及时向各口行政人员及站领导第一时间汇报通知，使我们在夜间遇到紧急事件时也同样能保证人力、物力的充分。
第二、如果救护事故伤员的车辆不是救护车，而是一般的车辆，我们是否也要免费放行？救护车辆有着明显的救护标志，但如果是普通的车辆救助伤者过站的时候，我想我们的征费人员不应该本本主义，而是本着实事求是的精神来处理紧急事件。
通过此次紧急事件，大家从中得到了很多实践经验，也找到了需要改进和完善的地方，在一年一度的春运工作来临之际，应急处突保畅小组成员及征费人员一起努力，确保07年春运工作圆满完成！
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