[摘要]采用1989—2012年的年度数据，利用协整分析和误差修正模型分析GDP增长和对外贸易出口对我国快递行业发展的动态影响。实证分析结果表明，GDP每增长1个百分点，快递业务量增长728个百分点；而对外贸易出口每增长1个百分点将导致快递业务量下降2988个百分点。快递行业的快速发展是经济发展到一定阶段的必然产物，同时也是近期我国对外贸易出口受挫而引致企业将产品生产和销售专注于国内市场的必然结果。
[关键词]快递行业；经济增长；对外贸易出口
[中图分类号]F201[文献标识码]A[文章编号]
2095-3283（2014）10-0062-04
一、引言
快递是指以商务文件、小包裹为主要递送对象，以公路、航空运输为递送方式的一种门对门的快速投递活动，是物流行业的重要组成部分。近10年来，全球快递物流业营业额年均增长超过4%，高于世界经济平均增长速度，而中国以高达39%的年均增速成为全球快递物流业务增长最快的地区。
物流行业的发展与经济增长之间的关系一直是我国学术界关注的焦点，对这一问题的研究成果也比较丰富。从研究对象的范畴以及使用的实证方法来看，这些研究成果可以分为以下几类：第一类是以宏观中国为研究对象，使用面板数据分析物流行业的发展（大多以货物周转量表示）与经济增长（GDP）之间的关系，结论基本一致，即物流行业发展对经济增长具有促进作用但作用较小（李国刚，2012；邵杨，2010；张建升，2011）；同时，这些分析指出物流业对经济增长的作用存在区域差异（邵杨，2009；金芳芳，2012）。第二类仍以宏观中国为研究对象，使用时间序列数据或面板数据分析物流行业基础设施建设对中国经济增长的影响（刘俊华，2013；范月娇，2013）。第三类是建立动态动力耦合模型分析了物流行业发展与经济增长之间存在的自适应调整机制，结果表明物流业发展能够带动经济长期增长（刘维林，2011）。第四类是利用投入产出模型分析物流行业对国民经济其它各行业的拉动作用（孙玉妮，2010）。第五类是以各省市为研究对象，使用计量经济学模型分析区域物流行业发展对经济增长的影响（高秀丽，2014；殷辉，2011；李绩才，2011）。
在上述研究中，尽管存在研究对象以及实证方法的差异，但研究结论基本在“物流业发展对经济增长具有促进作用”这一点上达成共识，上述研究也普遍认为经济增长在一定程度上促进了物流业的发展，这为当前我国进行产业结构调整和制定经济政策提供了有益的决策参考。然而，现有研究成果的不足之处在于，作为物流业中发展最快的快递行业没有得到足够重视。从我国目前的情况来看，快递行业不仅规模增长迅速，更重要的是它对消费者消费行为的影响更直接和深刻，快递行业的快速发展必将对最终需求和供给产生极大影响并影响长期经济增长。因此，有必要对影响快递行业发展的因素进一步展开分析。
由于经济增长对物流行业发展的促进作用在大多数研究成果中已经得到证实，而快递业是物流行业的一部分，因此本文认为经济增长对快递行业发展也将产生积极作用。同时，自2008年国际金融危机爆发以来我国对外贸易出口增长出现了大幅下滑，但在此期间我国快递行业的规模却迅速扩张，市场份额和营业收入大幅增长，本文亦将对二者之间可能存在的联系进行检验。我国快递业的快速发展到底是经济发展到一定阶段的必然产物，还是对外贸易出口受挫而引致的企业将产品的生产、销售专注于国内市场所致？本文将采用1989—2012年的年度数据建立协整和误差修正模型来分析我国GDP、对外贸易出口总额和快递业务量3个变量之间的联系。
二、数据选取及处理
本文采用1989—2012年的年度时间序列数据，共24个样本，指标数据均来自《中国统计年鉴（2013年）》。由于数据的可得性，选取快递业务量（y）作为被解释变量。为了消除价格因素的影响，以1978年为基期的GDP指数和CPI指数，分别对国内生产总值以及出口贸易总额数据进行平减处理，得到不变价格下的GDP（x1）和出口贸易总额（x2），各指标值见表1。为保证数据的平稳性，对各项指标均做取对数处理，分别得到lny、lnx1、lnx2。
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