编者按
卡车的优劣,只有通过用户投入运营后的长期使用才能正确评价。今年以来,本刊开辟了一个新栏目“卡车用户跟踪”。本栏目将追踪并连续报道卡车用户选车、买车、用车的过程,目的在于真实再现车辆实际使用情况,反映用户心声,构建用户与生产厂家沟通的平台。希望大家把自己在买车、用车、养车方面遇到的高兴事、烦心事讲出来;如果您不擅动笔,可以请人代笔或与编辑部联系,我们期待您的参与。
探访其他用户
前4期的东风天锦跟踪报道,比较系统地介绍了北京环卫集团二清分公司京AD2422这辆车以及同在被使用的一整批天锦车的用车现状。为了更全面地反映这款车的综合性能,本刊记者又前往北京环卫集团四清分公司和朝阳区环境卫生服务中心第四清洁车辆场了解了这款车的使用情况。值得一提的是,这两家单位的相关负责人对本刊记者的采访非常重视,他们为我们的采访工作提供了最大可能的便利,终端用户的客观评价也使我们有机会从更多的角度认识了天锦这款车。
北京环卫集团四清分公司东城清运中心
书记袁建新:从2008年8月份购入这批车至今,从车辆的综合性能上来看,天锦还是很不错的。我们的车每台每天运行130-150公里,每台车拉4吨多的垃圾在市内穿梭,还没遇到过比较严重的问题。目前,跑得最多的车已经运行了10万公里,可以说,这车小故障存在几处,大的问题还没有。天锦的动力性好,很适合跑高速物流,在我们这样的环境下使用,有点大材小用了。
车队主管李春国:天锦的动力足,视线好,驾驶舒适,故障率低,美中不足的是噪音大了点,另外,车内的扶手等小部件容易折,做工再精细些就好了。
班长孙志宝:每天与天锦打交道,对天锦的性能比较熟悉。
与以前的老解放、老东风车比起来,天锦车的最大优点之一就是舒适性大大提高,开车时视线开阔、座椅很软,助力转向使操控性也提高不少。空调、暖风也很不错,一般情况下,冬天时,驾驶室内的温度能达到20多度,夏天时,温度也能维持在24度左右,可以说,空调和暖风的效果好是说它舒适性好很重要的一个原因。
当然,天锦也有需要进一步完善的地方。比如这车挂2挡时比较沉,挂挡的力量就不好掌握;制动蹄片与制动鼓之间存在硬点,行车时会有异响;散热系统性能不错,但中冷器和水箱前缺乏一个纱窗的保护,沙尘,柳絮的日积月累,恐怕时日一长,散热系统会受到影响。现在来看,起步时水温在50-60度,行驶中水温在70-80度,还是比较正常的。
朝阳区环境卫生服务中心第四清洁车辆场
副场长李学军:2009年11月,我们第一批购入了10辆天锦,今年7月,又购入了57辆。这些车多被用作清扫,洒水等作业项目。每天每辆车载重10吨左右,在市内运行50公里。第二批车刚刚投入使用,还无法评价它的优劣,从第一批车的使用情况来看,天锦车不错!
据驾驶第一批10辆车的驾驶员们反映,天锦车空间大,仪表操作方便,舒适性很好,视线很开阔。但有一点,这车的几处电气设备裸露在外,不太适合环卫作业,如果能根据环卫车作业的特点,把电气设备设计成防尘、防水的,或者整车的密封性再好一些就更好了。
技术安全主管郭秋林:从安全角度来说,天锦的视线不错,刹车系统效果也很好。但这车底盘稍高,雨雪天气下车辆的防滑性就差些。四缸发动机的振幅比较大,车上的多处螺丝容易振松和脱落,安全就有了隐患。多检查,多紧固是我们的对策。另外,如果这车能配备GPS、ABS以及安全气囊就好了。
车队队长葛华:天锦的优点是舒适性好,外观漂亮,视线开阔,操控性好。但天锦的内饰做工比较粗糙,密封性也稍差,小故障较多的缺陷也是客观存在的。
维修车间主任窦都兰:我觉得天锦高大、挺拔,外形是很不错的。与我们场另一款车比起来,天锦冬季打火很容易就着车,可那款车就不行,天冷的时候,半小时不着车的情况时有发生。
最近有5辆车的转向机出了问题,车辆打不动轮了,故障原因正在排查中。另外,我个人觉得这车起升驾驶室时比较费力,需要驾驶员手动去一下一下用工具把驾驶室压起来,如果能改成电动操作,驾驶员的劳动强度就能减轻许多。
总体看来,北京环卫二清分公司,北京环卫四清分公司和朝阳区环境卫生服务中心第四清洁车辆场,这几个天锦车的大型用户对使用情况还是很满意的。正所谓“英雄所见略同”,天锦车的舒适性、操控性和安全性等在驾驶中得到了认可,如果能在一些细节上加以改进,它必能成为一款日臻完美的中重卡车型。(未完待续)
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