靖江二期码头改扩建工程桩基设计方案

报告》（工程可行性研究评估阶段）区域地质资料及钻探揭示，勘区覆盖层主要为人工填土、淤泥质粉质黏土、粉砂、粉细砂、粉质黏土及黏土、中粗砾。

勘区地层为第四纪全新统河流冲积相地层： ①单元人工填土、②单元淤泥质粉质黏土、②-1单元粉质黏土、②-2单元粉土，埋藏浅，分布零星或不连续，层厚不稳定，强度较低； ③-1单元粉细砂、 ③-1粉土土质差，埋深不大，强度不高，均不能作为基础持力层； ④单元粉细砂一般为中密状态，但埋深有限，可作为一般陆地小型建筑物的基础持力层； ⑤单元粉质黏土及黏土、⑤-1单元淤泥质粉质黏土、⑤-2粉土、⑤-3粉细砂土质差，强度不高，一般不推荐作为基础持力层； ⑥-1单元粉细砂、⑥-2单元粉土强度一般，且埋深较大，厚度小，分布不均，不宜作为码头桩基的基础持力层； ⑥单元粉细砂分布较广泛，层厚较大，强度较高，为水工结构桩基良好持力层。各单元土体岩土设计参数推荐值见表1。

3 设计方案

3.1 方案选择

本工程方案1采用直径 mm的PHC管桩，选择⑥土层作为桩尖持力层，该土层层厚较大，强度较高，为水工结构桩基良好持力层，桩基承载力计算结果较好。方案2选用直径800 mm的PHC管桩，鉴于二期码头选用的该型号管桩在施工过程中抗击打能力较弱，桩头打裂现象时有发生，方案2选择⑥土层存在困难；加之⑤土层强度不高，桩端阻力仅 kPa，工程可行性研究评估阶段地质勘查报告不推荐其作为桩尖持力层。经研究，设计最终确定采用方案2，选择④土层作为桩尖持力层。该土层为中密状态，但埋深有限。

码头空间模型计算采用希迪软件。计算结果（见图1）显示，码头最大计算桩力达到 kN，计算桩基承载力为 kN，靠江侧两排桩基桩力较大，其余桩基的桩力计算结果均能满足桩基承载力要求。桩尖标高距⑤土层顶高程为3.5 m，已达到规范规定的满足冲剪破坏的最小间距，增加桩长已无可能。方案2排架长度36 m，设计3对叉桩和4根直桩共10根管桩，桩基设计已相当密集，增加桩数可能性亦不大。经研究，本工程方案2最终选择将前两排桩基变更为两对双桩的方案（见图2）。

3.2 计算结果和分析

桩号由每榀排架从江侧到岸侧依次为1号～10号桩。由最大桩力计算结果（表2）可以看出，当前两排桩基变更为双桩后，由于计算模型中其计算刚度增加为2倍，承担的桩力变大，分别增加了12.5%和20.2%；第三排桩基由于前两排桩基为其分担了桩力，其桩力有大幅度减小，本方案3号桩减小幅度为 29.10%；后几排桩基的桩力虽然有不同程度的增减，但其幅度均不大，基本与原桩力持平。变更方案后的桩基桩力计算结果满足桩基承载力的要求。

4 结 语

针对本工程特殊的地质条件，采用将平台前两排桩基变更为双桩的方案，使前两排桩基分担更多的桩力，排架中其他桩基的桩力呈现出不同幅度的增减，最终计算结果满足桩基承载力的要求。本工程的设计思路可供相关工程借鉴。

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