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材料实验大楼”，包括电池单体测试实验室、电池材料实验室、金相与电化学分析实验室、电池制造实验室以及铸造与成形实验室等。中心将重点进行轻质材料和电池单体两大领域的研究，为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。通用汽车中国前瞻技术科研中心将与通用汽车在华合资企业泛亚汽车技术中心以及通用汽车全球其他机构进行技术共享，这将有利于公司在全球体系内充分利用在中国开发的技能和专长。

通用汽车全球产品开发高级副总裁玛丽·博拉（Mary Barra）在演讲中提到，通用汽车目前正在通过与上海交通大学共建的“先进制造技术合作实验室”开展合作研究；在车载“信息娱乐”（infotainment）方面，通用汽车将于未来数年在中国推出下一代车载“信息娱乐”系统，并覆盖通用汽车在华的每一个汽车品牌。电动车方面，通用汽车中国公司汽车电气化战略执行总监白雷蒙（Ray Bierzynski）称，通用汽车也将把下一代EN-V电动联网概念车引入天津生态城以测试未来智能城市车辆的运行情况，几个城市也会进行雪佛兰Volt沃蓝达的展示活动。

通用汽车董事长兼首席执行官 艾克森：

“技术和创新思想是通用汽车的核心理念。通用汽车一直以来都将最新的车型、技术和制造工艺引进中国，在这些方面，没有任何其它公司能像我们拥有如此丰富的经验积累。”

“过去一年，我们在汽车电气化、车联网和汽车设计方面取得了诸多进展。”

“通用汽车中国前瞻技术科研中心是通用汽车全球技术开发战略中不可或缺的一部分。”

“作为通用汽车最重要、最具综合性的技术和设计中心之一，它将领导一系列重点科技领域内的全球性研发工作。该中心还将携手通用汽车旗下的其他技术中心，共享最新成果和专长，以推动未来技术创新。”

编辑观点

低头走路，抬头看天

这次通用汽车中国前瞻技术科研中心在上海成立，通用CEO艾克森率全体董事会成员来华，虽然他们此行主要目的应该是与上汽谈判关于回购1%股权的事宜，但通用汽车对中国汽车市场的重视却是不容置疑的。

环顾全球市场，中国是所有汽车厂家的救命稻草。虽然现在通用的形势日渐明朗，但它必须着眼中国市场的未来。利用此次技术科研中心的成立，通用可以达到两方面目的：更充分利用中国廉价而优质的智力资源；打造适合中国市场的未来汽车。

全球经济遇到危机的时候，资源永远是最宝贵的，资源不仅仅是矿产资源，还有更重要的人力资源。中国高校一向在材料科学研究方面有着不小的优势，技术科研中心一期一个主要项目就是研究轻质材料，可谓近水楼台先得月。

一期另一个研究项目就是开展电池单体测试方面的研究，这很明显就是为了中国的电池供应商而建立的。让通用汽车与大陆的电池供应商站在一条船上共进退，通用获益的几率远大于风险。

一期的两个研究项目，都既与中国市场紧密联系，又是实现高效能汽车的关键技术。通用汽车的实际行动告诉我们，做企业不脚踏实地不行，没有远见也不行，既要低头走路，又要抬头看天。