基于计算机的车轮踏面镟修快速判定方法

总结

如何缩短机车各类检修过程的时间，如何最大程度的减少机车的检修频次，一直以来都是我们在工作中思考和探索的问题，本文通过对机车车轮踏面的磨损进行研究后，提出了一种基于计算机软件的车轮踏面镟修快速判定方法，并结合连车HXD3型等电力机车“C5检修”实际检修数据对判定方法的可靠性与误差进行了分析，经过实际运用验证了该判定方法的实用性，同时，在寻找方法的过程中积累了一定的经验，对今后机车检修过程中问题的研究方法和方向探索出了一条新路，随着后续检修工作的全面展开，相信无论是快速判定方法的推广还是其他解决方法的出现，都会使车轮的镟修工作更加快速、准确，令我们的机车生产、检修、交验工作更上一个台阶。

【参考文献】

[1]任尊松，孙守光.道岔区轮轨接触几何关系研究[M].工程力学学报，2008，25（II）：223-230.

[2]王开文.车轮接触点迹线及轮轨接触几何参数的计算[M].西南交通大学学报，1984，19（I）：88-99.

[3]张卫华.机车车辆动态模拟[M].北京：中国铁道出版.

[责任编辑：汤静]

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