TRANCE舞曲

感受，老板键和遮阳帘是必不可少的，小桌板配合后排220V取电口，方便移动办公的需要。打开手枕，更多的功能都隐藏在其中，包括后排双区的自动空调、音响控制系统，后排座椅同样可以电动调节+加热+通风和按摩，配合后面的-6℃（冷冻）/6℃（冷藏）两档的小冰箱，想必D级车上的尊贵享受也不过如此吧，但现在辉昂同样可以全部给你。

也许，辉昂就像是一支Trance舞曲，禀性内敛低调，但所蕴含的韵律和科技却令人着迷。而上汽大众若要想将这支曲目唯美演奏，除了未知的困难外，至少还需要良好的营销策略和一个合理的最终售价。

Trance舞曲大多采用了4/4拍，速度为每分钟130到155个节拍，保持舞曲最原始的律动，每个强拍下都会有低音鼓陪衬，纯粹的天籁令人如痴如醉。身为车坛中新生的Trance，辉昂380TSI和480 V6车型分别搭载了第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机和2EA837 3.0T V6机械增压发动机。我们此次试驾的也是上汽大众主打480 V6车型配备的这款发动机整合了罗茨转子式机械增压技术、可变气门升程技术、燃油直喷FSI以及轻量化设计、智能发动机启/停等大众先进技术，最大功率达220kW、峰值转矩440N·m，百公里加速6.3s，匹配的是最大传递转矩为550N·m的DSG 7挡湿式双离合变速器。V6发动机的动力储备无需多虑，令人痴迷的是它释放力量的过程循序渐进，丝毫没有唐突的爆发和动力不安分的闯动，时刻保持着冷静和沉稳，而辉昂所表现出来的上乘行驶质感也正是这款为事业有成的精英们所打造的高档车型应有的表现。

辉昂480 V6还配备了自适应空气悬架，为驾驶者带来更好的舒适度或是操控体验。空气悬架的优势无疑是可调性，在舒适模式下，悬架将地面传来的振动进行彻底过滤；而在运动模式下，悬架又及时还原德系车典型偏硬的特点，侧向支撑力明显提升，弯道上给予驾驶者更多的信心。此外，搭载4Motion plus增强型四驱系统的车型，前后轴驱动力基本分配比例为42：58，最大后轴可在40%～80%间调节，面对湿滑道路或是陡坡，这套四驱系统完全可以从容应对。