山西省是全国能源化工基地，以盛产煤炭而闻名全国。吕梁市地处山西西部，位于吕梁山之中，地下煤炭资源尤为丰富，每年年产煤炭近千万吨，这些煤炭大都要靠干线公路外运。
由于外运煤炭，公路主干线交通流量非常大，大吨位超载运输车辆逐年增多，对公路的污染十分严重，造成路面所积煤尘越来越多，公路沿线的植物上都蒙上了黑色煤粉，公路两边的建筑物越来越黑，致使大气及环境污染也越来越重。所以探讨这些污染之源，采取有效措施，防止公路污染是我们面对的一个迫切问题。
一、公路上的污染源
在吕梁市干线公路上行驶的车辆是以运煤车辆为主和其他机动车混合交通的状况，所以在此统称为机动车。
机动车有它本身工作时发出的污染，我们称为主动污染；也有它行驶时附带的污染，在此称为连污染。
1.机动车的主动污染
机动车工作时排出废气，发出噪声主动污染公路环璄。在机动车排出的废气中，有许多有害成份，这些成分有：一氧化碳、碳化氢、氮氧化合物、铅化合物等。一氧化碳本身就是有毒气体，而碳化氢和氮氧化合物在阳光照射下，会生成一种光化学烟雾，刺激人的眼睛、黏膜，妨碍动植物生长；汽油中的四乙铅是致癌物质，铅化物被人吸入体内，会损害人的心脏、造血机能，甚至死亡。
吕梁市境内干线公路上行驶的超载机动车，在坡道上排出的都是浓密的黑色烟雾，使后来者看不清前面的路面，成为交通事故隐患。
2.机动车的噪声
由多个噪声源组成，包括发动机、轮胎、排气、进气、喇叭声。喇叭声是最主要的噪声源，在这种噪声的长期刺激下，人们会出现头昏、心跳、神经衰弱等病症。
机动车的连动污染是指机动车在行驶过程中抛撒煤炭，轮胎扬起粉尘和对公路路面的损坏。
机动车的所有者和机动车制造厂家，由于受经济利益的驱动，机动车的车身越来越长，车厢越加越高，机动车超出核定载重量的重量越来越大，致使车轴压力越来越重，因重车作用导致路基不均匀沉陷和路面产生严重龟网裂，使路面的使用寿命越来越短，路面破损速度加快，使路面的平整度严重变差。路面维修和大修工程中，如将原有的沥青混合料随意废弃，就会造成新的污染。即使如此，在拉运煤炭时，原本已加高加长的车厢还要超出车厢装煤炭，俗称“戴帽”，在公路沿线随时到处抛撒煤炭，致使公路上到处都成为黑色，特别是弯道处更为严重。
机动车在路面行驶时，由于超装到处抛撒煤炭，使后来的车辆轮胎在路面不断碾压变成粉尘状，由于轮胎滚动中的轮胎下部有一个小范围的真空区域，这个真空区域能吸起路面的粉尘。使公路边的植物蒙上黑粉，沿线房屋变成黑色，形成了粉尘污染。长期在这种条件下工作，容易得呼吸道及肺部疾病。
由于吕梁是一个富煤区，煤矿离干线公路的距离都不远。煤矿经营者由于受利益的驱动，都是修一条简易道路通到干线公路运煤，这种道路没有公路标准可言，坡度可大可小，路基可高可低，由于路面不平，车辆抛撒、碾压和干线公路交接处公路污染十分严重，一遇雨雪天气，机动车轮胎到处粘带煤泥，有的机动车粘带的很远，对干线公路的路面污染十分严重，虽经养路工反复清理，但效果不明显。
所以机动车是公路上最大的污染源，又是污染扩大是主要的载体。
二、几项对策
面对如此的污染现象和危害，我们必须采取相应的对策，才能从根本上治理污染，为此建议采取以下迹象对策。
1.发动群众创造无污染氛围
我们必须发动群众，组织人员广泛、持久地宣传运煤机动车对公路的污染给社会和人民造成的危害，使全社会引起重视，使污染制造者逐步减少。
2.依法对污染源进行限制
《大气污染防治法》第五十六条（三）中写到：“未采取密闭措施或者其他防护措施运输、装卸或者贮存能够散发有毒、有害气体或者粉尘物质的可以处以五万元以下罚款”。《公路法》中第46条写到：“任何单位和个人不得在公路上……进行其它损坏污染公路和影响公路畅通的活动”。由有关部门制定：“①在我省境内拉运煤炭及煤炭制品，一律要求为密闭的集装箱运输”。就会使抛撒和粉尘污染减少，这样一方面可促使制造厂家制作煤炭专用集装箱，还可使煤矿以集装箱煤炭打自己的品牌，改变煤炭必须散装的概念。又可使各煤矿改变自己的装、卸、运设备的更新换代，调整产业结构。②“矿区道路要和干线公路连接，必须硬化矿区公路路面2km—3km，否则不准外运煤炭”。这样就能从源头上截断和减少污染源。③根据《大气污染防治法》第三十三条规定：“在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染排放标准的，不得上路行驶。”根据《大气污染防治法》的原则，执行主题不是公路部门，但机动车污染的主要是公路，这就需要有关部门和国家争取，在公路上污染超标的，应由交通公路部门执行处罚。
3.加强公路管理，改善公路抗灾能力
为了防止污染，要维护公路路面良好，加强对公路的管理维修。①对路面维修实行工程量化制，使公路路面及时得到维修。②对超龄油路的路面制定合理的大修
方案，并能贯彻执行，使超龄服役的路面尽快得以改善。③加强对运煤超限车辆的限制，使之在根本上消除对路面的破坏。④加强对商品路的管理
工作，避免一些商品路只收钱不维修路面。⑤在达到我省规划标准的干线公路上，添加必要的涵洞、边沟、挡墙，提高公路抗灾能力，防止水毁、塌方污染公路。
4.搞好公路绿化，限制噪声传播
搞好公路绿化，可以利用树林的散射、吸声作用，降低噪声；可以净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒；可以美化环境，改善沿线景观。
绿化时可采用高矮乔木相结合的绿化带或者让农民自己种植经济林带。
总之，认识到公路上的污染对环境的影响，积极采取措施，保护公路及生活环境，已是我们交通公路
部门的一件大事，需要群力群策，尽快解决。
吕梁市交通局 王荣海
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