下面是小编为大家精心整理的市物流业统计工作汇报(共2020) 统计工作开展情况汇报文章,供大家阅读参考。
市物流业统计工作汇报（共3篇）
第1篇：湖南煤业集团统计工作情况汇报湖南省煤业集团统计工作情况汇报湖南省煤业集团
鲁炳元
各位领导、各位同仁：
根据会议安排，现在我向大会汇报湖南省煤业集团统计工作开展情况。
一、湖南省煤业集团简介
湖南省煤业集团有限公司（简称“湘煤集团”）是经省人民政府批准，在原部属企业湖南涟邵矿业集团、资兴矿业集团、白沙煤电集团和省属长沙矿业集团、湘潭矿业集团和湖南辰溪煤矿等六家企业基础上联合组建成立的大型国有独资企业。公司于2006年6月19日挂牌成立，现下辖36家子（分）公司，在省 1 内拥有生产矿井52对，设计生产能力1005万吨/年，贵州拥有煤矿9个，设计生产能力500万吨/年，控制资源6亿吨；在新疆拥有近100亿吨煤炭资源的矿区。全集团在岗职工5万余人，职工家属30万余人。公司除煤炭生产主业外，还兼有洗煤、炼焦、煤机制造、LED、球团生产、发电、建筑施工、铁路运输等多种产业，年产原煤850万吨、洗煤150万吨、炼焦30万吨、球团15万吨、LED芯片40万片、发电7亿度，年铁路货运量350万吨。集团公司年产值100亿元。
二、统计工作情况汇报
为了搞好集团公司的统计工作，我们从以下几个方面作了努力。
（一）建立统计机构，配备统计人员
集团公司明确一了名副总经理分管统计工作，综合统计业务归口在企管业考部，明确由一名同志负责此项工作，各矿区管理局、原煤公司及非煤公司均配备了专职或兼职工统计人员，公司级以上单位共有统计人员40余人，煤矿统计人员60余人，全部统计人员百余人。
集团公司从成立之初，统计人员就配备到位，并建立了统计工作制度，统计工作正常开展，及时向协会和国家煤监局上报统计报表，实现了从三局三矿到集团公司的顺利过渡。
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2 为了便于下面单位统计人员与集团公司及时联系和进行业务交流，我们建立了统计人员QQ群，经常在群中讨论和交流统计业务问题，集团公司还利用该群发布统计公告，布置统计工作。
（二）建立统计工作制度和统计报表制度
公司自成立之初就建立了统计工作制度和统计报表制度，统计报表分纵向和横向两条线汇总。
纵向汇总：下属各单位必须每月按时向集团公司企管业考部报送下列报表。
1、主要产品产量及工业产值快报，报送时间为每月3 号以前；
2、煤矿生产统计报表一套（原煤炭部报表格式，11张），每月5号前上报；
3、非煤（多经）统计报表及其他报表，每月6号前上报。报表格式以集团公司统一下发的统计模板（统计软件中的模板）为准。
纵向汇总统计指标以产品产量、工业总产值为主要内容。横向汇总：集团公司总部有关部门每月6号前应向企管改革部提供以下统计数据。
1、煤炭销售分公司提供上月各原煤公司及湘煤洁净煤公司原煤、洗煤生产、销售及库存数量，原煤、洗煤销售单价。
2、集团公司及股份公司财务部提供集团公司及各单位财务报表。
3、劳资社保部提供各单位及集团（股份公司）总部员工人数、工资总额及人平工资指标，总部出勤工日数。
4、生产技术部提供各原煤公司矿井“三量”情况及可采期指标，综采、综掘工作面单产、单进指标。
5、安全监管部提供各单位安全生产情况。
6、工程管理部提供基建工程施工进度及投资完成情况。
7、战略发展部提供国债项目、矿区深边部勘探及棚户区改造工程进度及投资完成情况。
横向汇总指标以企业经营成果为主要内容。
通过以上两条线报送、汇总，企管业考部基本掌握了集团公司生产、经营主要指标完成情况，数据汇总后生成统计资料手册并进行综合统计分析，每月进行。
（三）开发统计软件，提高统计工作效率
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统计工作数据处理工作量大，靠传统的计算器操作或是电子表格难以完成，效率低且容易出错，要提高统计工作效率就必须运用计算机软件处理统计数据，为此，我公司2007年投资30多万元，与中科通用软件公司合作，开发了集团公司统计信息系统，将规定格式的统计报表和统计资料手册制成一个个模板，根据报表逻辑关系设计好单元格内的取数公式和稽核公式，模板维护或修改由集团公司统计人员负责，可根据统计工作的需要及时修改软件模板。用户端扩展到每一个原煤（非煤）公司，公司填报报表时，由公司统计人员每月远程登录到集团公司统计服务
4 器，进入统计信息系统，填报相关表格，稽核通过后方算完成，现由矿区管理局对辖区内原煤公司数据进行审核汇总，最后由集团公司统计人员审查汇总，生成集团公司级报表。集团公司在完成统计快报，生产报表和多经报表审查汇总后，再继续运用统计软件，从财务报表系统（也为中科通软件开发）等其他系统中读取有关数据，并根据预先设计好的模板生成统计资料手册，统计资料手册是统计指标数据库，每月打印成册，印发各位公司领导和总部部门负责人，便于随身携带和查找。
（四）定期公布统计资料，及时反馈统计信息
统计资料是对企业生产经营成果的真实反映，及时公布统计信息有利于各级领导根据统计数据反映出的问题及时做出战略决策。为此，我们每月对统计资料中的主要指标，如原煤产量、产值、劳动工效、万吨用工、利润及成本费用利润率等进行分析比较，并对成员单位实际完成值进行排队，纳入企管部汇编的《综合统计分析》册子，送印刷厂排版印刷，分发集团公司领导、总部各部门、成员单位领导及有关部门，每期印刷350本。《综合统计分析》采用铜板纸彩色印刷，外表精美，运用电子表格中的图表功能，将各单位指标完成情况反映出来，非常直观，可读性强，这本册子发下去后，各公司反响较为强烈，引起了领导的高度重视，不断有单位向我们核对统计数据，有的单位甚至要求我们修改统计数据，把他们在集团公司的排位提前一些，由此提升了统计人员在企业的地位。
（五）定期开展统计培训，提高统计人员业务素质集团公司成立以来，我们每年召开一次统计会议并举办统计人员培训班，提高统计人员业务素质。为了搞好统计培训工作，我们自己编写了15万字的统计培训教材，由印刷厂排印，
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系统地介绍了作为煤矿统计人员应该了解的统计知识，将原中国统配煤矿总公司编写的《煤炭工业计划与统计常用指标及计算办法》中的主要内容及所有统计报表纳入教材，并增加了煤矿开采方法简介，以帮助初入煤矿的同志了解煤矿生产工艺，还将统计软件的使用操作纳入培训教材，图文并茂，阅读直观，既可以作为统计培训的讲义，也可以作为统计人员平时学习统计业务知识的参考书，深受广大统计人员的欢迎。
各位领导，各位同仁，我公司统计工作在行业协会和国家煤监局的指导下，在公司领导的重视和支持，做好一些工作，取得了一点点成绩，但是我们深知，与协会和国家煤监局的要求相比，还有很大的差距，由于统计人员大都为兼职人员，工作量很大，有些工作难以做细，本可以做得更好的工作没有达到理想的效果，这次协会安排我公司发言，是对我们工作的一种鞭策和鼓励，我们一定以本次会议为契机，努力改进和提升我公司的统计工作，及时、准确、全面、规范地向行业协会和国家煤监局上报统计报表。
谢谢大家！
第2篇：物流业中长期发展调查汇报一、我市物流发展现状
随着经济社会的发展、交通基础设施的不断完善以及企业生产流通环节的分工，我市以运输、仓储、配送和流通加工等为主的物流行业有了一定的发展。截止目前，市货运企业达到3000余户，拥有营运货车18000余辆，物流相关行业实现增加值约128亿元，同比增长20%，占全市国内生产总值的比重达到10%。物流业对经济的贡献率逐年提高。我市涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、宇通物流、铁力货运等一批骨干物流企业，时风集团、信发集团、祥光铜业等企业也都建立了自己的物流公司。随着我市物流中心的建设以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的形成和专业批发市场辐射力的明显增强，我市作为冀鲁豫三省交界处区域性商贸物流中心城市的框架已经初步形成。
二、我市发展物流业的优势
1、区位优势独特
地处冀鲁豫三省交界处，素有“一脚踏三省”之说，是鲁近年来，随着全西乃至进军中原地区的“桥头堡”。市经济的持续快速发展，我市物流产业也迅速发展壮大。周边没有辐射性强的一线城市。为此我市加快了物流中心建设，力争
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使我市物流中心成为鲁西区域物流服务功能最强、服务竞争优势最大、服务品牌影响范围最广的综合性物流服务枢纽。
2、交通优势显著
我市是京九铁路、济邯铁路和济聊馆高速公路黄金十字架的交汇点，青银高速公路和10
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8、309等5条国道以及9条省道相连接，济聊馆高速公路与京沪、京福、济青高速公路相连接，公路铁路交通、运输四通八达，为现代物流业的发展提供了良好的设施条件。
3、产业优势较强
多年来，我市坚持工业强市战略，积极推进工业结构战略性调整，突出抓好重大项目建设，大力发展产品深加工，形成门类齐全，产品独具的工业产业体系。目前，电力及有色金属、汽车及机械设备、化工、生物等产业在全省乃至全国均有一定的竞争优势，电解铝、铜冶炼、客车等重点产业技术达到国内领先水平。全市规模以上企业达到1500余家，利税超过千万元的企业240余家、过亿元的企业20余家。目前，韩国希杰、香港华润、四川希望、中冶集团等多家国内外知名企业已经入住。同时我市是全国重要的商品粮、蔬菜、果品、畜禽生产基地和农副产品加工和出口基地，每年有大量的农副产品资源需要外运。
三、我市物流业发展存在的问题
从总体上来看，我市物流业的发展还处于起步阶段，整体水平还比较低，结构不合理、层次低、理念落后，没有形成集约化、规模化的运作模式。存在的问题主要有以下几个方面：
1、政府扶持力度不够，管理体制不完善
物流业是支撑经济发展的重要服务行业，具有一定的公益性。由于物流行业投入大、回收期长，且要建设一定面积的仓储设施，因此，对物流业的发展要予以足够的政策支持，以推动物流业的起步发展。从我市整体情况来看，缺乏系统性的物流业发展规划和物流基础设施布局规划，尤其在基础设施、技术设备、产
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业政策、税收等方面没有明确具体的扶持政策。尚未建立统一的管理协调机构，政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏有效的工作联动机制，公路、铁路、航空运输方式尚未有效对接，物流服务的综合经济效益得不到充分发挥，物流资源浪费严重，物流成本难以降低。
2、物流企业规模小，档次较低
调查表明，我市近3000家交通运输仓储企业中，真正上规模、上档次、能够开展综合性物流服务的企业占少数，能够提供特色服务的物流企业则更少，尤其缺乏大型现代物流企业；多数物流企业服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次服务上，而增值空间较大的包装、加工、供应链服务等业务则开展的相对较少；物流企业在生产技术、管理水平上明显偏低。其经营和管理多数属于粗放型，与现代物流所要求的高效率、低成本不相适应，在物流的专业化、社会化、信息化、个性化等方面也都存在明显不足，与真正意义上的现代物流企业的距离相差甚远。
3、专业化服务水平较低，第三方物流业发展滞后
一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
4、物流经营管理人才短缺，现代信息技术应用程度较低
现代物流业是我国四大新兴产业之一，我国目前已将物流专业人才列为十大紧缺人才之一。物流人才的短缺，已经成为现代物流业发展的瓶颈。目前，我市物流企业人才缺乏比较严重，特别是一些懂技术、会管理、市场开发能力强的专业性人才更是奇缺。“人才匮乏”已成为制约企业发展的主要因素，物流专业从业人员的基本素质不高、缺乏专业人员已经成为我市物流发展的“硬伤”。据统计，我市目前还无人拥有高级物流师资格，拥有物流师资格的人员也仅有30人
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左右。现代信息技术在物流产业中应用程度还较低，多数物流企业尚未建立完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等，甚至个别企业开展业务的通讯手段还停留在电话、传真等传统方式上。
四、物流业中长期发展思路、目标任务和发展重点
1、发展思路
坚持邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以发挥综合交通优势为切入点，以物流一体化和信息化为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本、加快商品的流通和提高综合服务质量为中心，加快构建我市规模化、专业化的现代物流服务网络体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。 2、目标任务
XX至2021年，重点建设信发物流园区、鲁西田园农产品冷链物流、鲁西国际现代物流园、鲁西煤炭储备配送基地、鲁西物流中心等7处物流园区，培育发展一批年主营业务收入过5亿元的物流企业。创建2—3个在全省有较高知名度的物流服务品牌，初步建成较为完善的物流基础设施和物流公共信息平台，物流服务能力明显增强。到2021年，初步建立以为物流枢纽，以综合物流园区、专业物流中心为载体，以第三方物流企业、专业物流企业为主体，以现代物流信息平台为支撑的现代物流体系。
到2021年，物流成本占gdp比重明显降低，使现代物流业成为经济发展的重要产业和新的经济增长点；专业物流企业内部的物流信息基本采用现代信息技术处理；培育壮大一批综合性物流企业；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用比目前的水平明显下降。
3、物流业发展的重点
（一）突出发展商贸流通业，打造区域性商贸物流中心。按照“培育大市场、发展大贸易、搞活大流通，打造区域性商贸物流中心”的总体思路，加快构建完善的流通服务体系。重点搞好中心商务区建设，加快提升重点企业、重点商贸带的运营模式，稳步培育发展带动力强、规模大、竞争力强的名牌企业，积极发展国内外大商场、大超市连锁经营，引进先进管理、经营理念，努力打造我市集购物、休闲、娱乐、文化于一体的中心商务区。加快县市市场网络建设，加快城乡
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商业网络建设，加快建设社区现代流通服务网络。依托供销社综合服务和农资连锁等机构，发展农业生产资料配送。重点搞好市场街等各类专业批发市场的规划建设。
（二）大力发展现代物流业，打造现代物流中心。加快推进企业主辅分离，重点发展第三方物流。抓好企业设计、研发、营销等辅业与生产经营主业的分离，实行专业化分工，规范完善已经相对分离的企业，继续通过剥离工业企业内部的物流业务，培植专业物流企业，加快发展第三方物流企业。通过推进物流中心、物流园区工程的建设，集聚规模大、辐射力强、效益好的大型物流企业，形成主要为制造业服务的物流集聚区。充分发挥我市交通区位优势，建设工业品、建材等专业批发市场，加快规划建设铁路物流园区和高速公路物流园区，加快物流工程项目建设步伐，打造现代物流中心。
（三）积极推进物流园区建设。结合目前已形成以城区为中心的半小时经济圈的实际，物流园区要科学规划，重点抓好综合物流园区和专业物流中心的规划、论证、建设，使物流园区具有货物集散、商品存储、流通加工、配置、物流信息服务等功能，提高物流运作的规模效益。同时要加大招商引资力度，营造吸引国内外物流企业进驻园区的环境，降低准入门槛，鼓励国内外物流企业参与园区建设。
（四）加快物流基础设施建设。重点抓好高唐至临清高速公路、济聊馆高速公路建设，争取德商高速公路、济聊一级公路尽快开工，加快泰安至高速公路前期工作进度，构筑高等级现代化公路网络。加快邯济铁路复线、京九铁路电气化改造、聊泰铁路建设。完善运输场站体系，推进运输线路资源整合，在陆空接驳、节点运输，公铁联运等方面取得实质性进展，实现货运无缝衔接。
五、发展现代物流业的建议及对策
1、规划引导、合理布局。政府要根据全国及省现代物流业发展的总体部署，制订我市现代物流业发展规划。以规划统一引领全市物流业快速、有序发展。现代物流业是一个高投入的产业，尤其是涉及到物流园区或物流配送中心、信息化服务平台等建设，需要大量的土地、资金和设备投入，需要地方政府及有关部门提供土地审批（包括规划）、工商注册、查验通关等服务，需要政府提供更加优惠的扶持政策，从而为现代物流业创造更加宽松的发展环境。政府要结合我市实
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际，尽快出台支持现代物流业发展的实施意见，尽快建立推动现代物流业发展的领导机构，明确现代物流业的主管部门，以对物流业进行统一协调管理。根据我市的区位特点和城市规模，在现代物流体系建设中，要重点突出城区物流业发展的龙头带头作用，集中力量建设一批大型综合物流园区、专业物流中心项目，引导物流设施、物流资源向集聚，构筑城区物流枢纽——七县（市）物流节点的物流体系框架，建设大型物流园区——专业物流中心——物流配送中心三级物流网络，充分体现专业性与功能性的有机结合，实现物流节点在规模上的合理布局。
2、加大监管力度，发挥物流行业协会的作用。目前我市的众多中小型物流企业还停留在“同行是冤家”的小农经济时代，停留在低层次的价格竞争和客户竞争上。通过组织物流行业协会来协调物流企业，规范物流行业行为，引导和推动物流业的发展，是提升物流业经营和发展水平的途径。物流行业协会对上协调与政府部门的关系，制定行业规范、加强行业管理，对下服务物流企业，建立行业自律机制，培育专业市场，还可以进行物流行业的横向和纵向整合，形成物流企业联盟，从而提高我市物流业的综合竞争力和专业服务水平。
3、大力发展第三方物流，培育多元化、多层次流通主体。
要整合利用和改造提升现有物流资源，鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。整合流通资源，引导仓储、运输、邮政等企业走联合发展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求，形成少数大企业为主导、大量小企业为补充的稳定的物流产业“金字塔”结构。鼓励拥有自己物流车队的企业剥离物流业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。一是引导百货大楼、振华集团等大型商贸流通企业加快物流配送中心建设，把连锁与物流有机结合起来，以强有力的物流配送促进连锁经营的发展。二是引导千千佳、中邮等专业物流企业创新经营机制，建设物流信息管理系统和机械化分拣仓库，变传统物流为第三方物流。三是引导信发、时风、鲁西化工、祥光铜业等大型工业企业将物流业务从企业剥离出来，成立独立经营的专业物流公司。四是引导香江市场、临清烟店轴承市场、开发区大东钢管城等大型专业批发市场，走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子，实现生产、交易、仓储配送一体
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化，实现由传统的专业批发市场向现代物流园区的转变。在物流企业发展的基础上，通过政策引导、市场整合，优势互补，培育起一批第三方物流企业集团。 4、加强物流专业人才和营销队伍建设，全力提升物流业市场竞争力。人才是物流业发展的根本问题所在。要通过多种形式和途径，尽快培养一批高素质的懂科技、善管理、会营销的中高层物流管理人才。组织对物流从业人员的岗前培训、在岗培训等，提升从业人员的素质，提高物流企业管理水平。建立物流业人才引进和培养机制，提高物流业从业人员的知识水平和管理能力。积极吸引省内外物流管理、技术等高层次人才，鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，提高物流业人力资源自主开发能力。充分发挥各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。
5、搭建信息服务平台，努力推进物流信息化。一是加强物流信息平台建设，完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。利用现有通讯、电视、广播、网络资源，将物流综合信息服务平台建设作为城市信息化发展战略的重要组成部分，建成物流业务宽带信息网络和大中型企业的物流信息网络，为电子商务提供广泛、及时、准确的国内外物流信息和相关增值业务。二是推动物流企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，广泛采用信息通信技术和数字技术，实现信息流与物流的同步统一；建立企业信息管理系统，并与全市性的物流综合信息服务平台相对接，着力建设一批知名品牌市场。三是引导工商企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。四是推进物流信息标准化建设，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术。五是积极发展物流信息服务业，鼓励、扶持专业化的物流信息服务企业，组织各类信息资源，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。鼓励物流策划、咨询等服务业发展。加强物流统计工作，建立完善基础数据。督促政府部门积极推进电子商务的发展，以信息化带动物流业发展，逐步把我市建设成为现代化、信息化的物流中心城市。
第3篇：物流业规范工作情况物流业规范整治工作情况汇报
（2021年7月）
尊敬各位领导：
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近年来，市委、市政府科学把握现代市场发展方向，把发展物流业作为市场二次创业、实现长久繁荣的重要支撑，初步实现了由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升，但同时也存在着与发展现代商贸物流不相适应的地方，也有一些亟待解决的问题。为此，市委、市政府决定从今年起大力开展物流业规范整治，并确定由市工商局牵头负责。下面，我就今年以来的物流业规范整治工作情况、存在问题，以及下一步努力方向，向各位领导作三点汇报。
一、立足全局，全力提升，物流业规范整治取得初步成效
物流业是带动区域经济发展的朝阳产业，也是我市在十二五规划中重点发展的产业之一。我局大力贯彻市委、市政府的战略部署，坚持“早跨一步、积极行政”的理念，为物流业规范奠定了坚实基础。
一是深入调研摸清了底子。去年10月份，我
局抽调专人，对全市物流市场和发展状况进行了深入调研，基本摸清了发展现状和存在的问题。目前，我市共有各类物流企业3065家，32处专业货运配载站场。经过近几年的培育，基本形成了市区西部、东部、临港国际物流园三大综合区域，市区聚集了金兰、天源、华强等十几家比较规范的物流园区，立晨、安信、华派克等一大批规模大、档次高的物流企业具有相当的实力，我市物流速度快、成本低、覆盖面广的优势日益显现，有效地形成了“价格洼地”和“平台高地”的综合效应，调研结果得到了市委、市领导的高度重视和充分肯定，张少军书记做出了重要批示。
二是形成合力增强了效果。去年底，市政府成立了规范发展商贸物流业领导小组，办公室设在我局，抽调了工商、交通、商务、公安、城管、安监和商城管委会7名同志，集中办公。在市委、市政府的正确领导下，在各区政府（管委会）和各有关职能部门的大力支持和共同努力下，进展顺利，开局良好。截至目前，规范整治活动共出动执法人员1200余人次，执法车辆280余台次，检查货物配载业户600余户，规范物流经营户156户，查扣非
法营运车辆42台，查处涉嫌无照经营等违法经营物流户38户，处理物流服务质量投诉12起。我局还通过媒体点评、行业自律、专项检查等措施，通过合理引导、行政指导、多方疏导，营造了良好的整治氛围，对全市物流快递行业格式条款中存在的“霸王条款”进行了点评，加强整顿规范，保护消费者的合法权
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益。目前，按照工作方案和规范提升标准，督导、指导各区制定整改措施，边整改、边规范，不断提升物流业诚信意识和规范化水平。
三是完善标准建立了长效机制。整治物流业没有现成的经验可以借鉴，我们通过认真研究物流业的发展规律和经营特点，制定了具有临沂特色的对物流园区、物流经营户和园区外物流公司的“三个规范提升标准”，“三个标准”有效地明确了物流业各方主体的责任、义务和发展方向。同时受市政府委托，拟定了《临沂市人民政府关于进一步规范物流业发展的意见》，出台了《临沂城区物流业规范整治工作方案》，制作了直观反映物流业分布情况的示意图，提高了整治的规范化、科学化、制度化。市政府也召开了高规格的动员大会，对物流业规范整治工作作了进一步动员部署，力求在规范中
发展、在发展中提高，在提高中创新，加快物流业转型升级步伐。
四是领导重视支持了整治。市委、市政府对物流业规范整治工作十分重视，张少军书记、张务锋市长分别在我局报送的物流业规范整治工作情况汇报上作了重要批示。张书记批示：前段工作取得显著成效。下步应按照已经确定的思路和安排，认真研究解决各类实际问题，把现有企业的规范整治与培育引进大型物流企业结合起来，全面提升我市物流业整体水平。张市长批示：市工商局所提建议很好。请刘晓市长责成有关部门专题研究，加快落实推进。两位领导的重要批示，充分表明了市委、市政府对物流业的重视和关心，给下一步工作开展指明了方向，明确了重点，鼓足了干劲。我局将认真贯彻落实领导批示精神，按照确定的工作思路，针对存在的问题，认真研究解决，加强督导落实，确保圆满完成物流业规范整治工作目标。
二、认清形势，找准不足，进一步解决制约物流业发展提升的问题
物流业规范整治工作涉及面广，难度大，要求高，还存在一些问题和需要解决的困难：一是工作
进展不平衡。有的区没有按照“工作方案”要求同步开展工作，还有的区、有些同志不同程度地存在畏难情绪，个别职能部门积极性、主动性不高。二是重视程度还不够。有的区以人手少、任务多为由，将该项工作依附于一个单位，没有一套人马具体负责，信息沟通渠道不畅，工作力度大大降低。三是制度建设需要进一步探索完善。物流业规范整治的规律，特别是风险防控机制等制度建设，
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无经验可循，需要在具体推行过程中，积极探索，稳步推进。四是规范整治工作长效机制需要进一步完善。对规范整治活动结束后的工作承接问题，相关制度措施是否继续执行问题，在一定程度上也影响了制度的贯彻落实和整治活动的深入开展。
我市物流业衍生于市场，日益壮大的物流业又促进了市场的繁荣，物流业和市场业同步发展，相互促进，这是我市物流业发展不同于全国其他城市的地方，也是我市的优势和特色所在。可以说，我市做大做强物流业，具有很大的发展潜力和基础保障。当前，我市物流业发展正处在一个上升期，但也还存在着一些问题。一是面临着激烈的外部竞争。从全国来看，提出建设“物流之都”或物流中心城市的不下100个，山东半岛物流区是全国重点发展的九大物流区之一，济南、青岛被列为全国性物流节点城市，我市的物流优势并不十分突出。从全省来看，我省确立了6个省级和9个地区性物流节点城市，各市都把物流业作为促进经济发展的重要推动力。从周边地区看，与我市相邻的江苏省徐州、连云港、淮安等市依托地域、港口、铁路等优势，物流业发展十分迅速。因此我们必须创新管理模式、管理机制和发展方式，否则就会在激烈的竞争中被边缘化，甚至被淘汰出局。二是“多、散、小、少”现象普遍存在。“多”，是功能单一的托运业户多；“散”,是部分经营者只是一间房子、一张桌子，抗风险能力差，信誉无保证；“小”指经营规模小，综合化程度低；“少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高端人才少。三是物流企业服务规范和管理需要加强。行业准入门槛过低，行业协会约束力不够。一些物流园区以出售、出租房屋为主，企业管理粗放，不利于物流业做专做精。许多物流经营户现代物流理念匮乏，高端物流人才严重不足。部分经营者对现代物流的理解还停留在对“物”和“流”的简单组合上，大都凭经
验管理，很少有专业物流技术人才参与决策。认清了以上问题，能够帮助我们自我加压，振奋精神，积极探索，赶超奋进，为我市物流业的发展壮大奋发努力。
三、创新作为，规范整合，全力推动全市物流业奋发崛起
下一步，我们将按照确定的思路和安排，认真研究，积极探索，强化督导落实，全面提升我市物流业整体水平。
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(一)强化合力，努力营造物流业健康发展的市场环境。一是进一步加强组织领导和发展规划。建议市政府强化对物流业发展重大问题的统筹协调，制定科学的发展规划，促进商贸物流产业集群发展。二是积极引进，整合资源。要积极引进培育有实力、业态先进的大型第三方物流企业，形成示范效应和带动本地物流企业提升改造。鼓励本地物流企业通过兼并、联合等形式进行资产重组和整合，推动规模经营，打造一批全国5A级物流企业和“物流航母”，提高综合竞争优势。
(二)强化监管，努力规范物流业市场秩序。一是依法规范物流企业市场主体资格，集中解决存在
的“小、散、乱”等突出问题。二是逐步建立健全信用评价体系。以各职能部门掌握的企业信用资源为基础，加快推进物流经营户信用资源共享。通过开展“星级物流园区”和“星级物流经营户”评选活动，更好地规范物流业经营行为和从业人员服务行为。三是发挥物流行业协会作用。充分发挥行业协会桥梁纽带作用，协助政府部门管理，推动行业自律，实现物流业的自我净化和规范发展。
（三）强化支持，为物流业发展提供强力支撑。一是建立物流保险保障机制。要积极开发适应物流业特点的保险承保条款，继续探索保证金制度的实施细则，建立保险公司与物流园区总保、园区与业户分保的保险机制，共同化解物流业的风险。积极探索建立统一的货款结算平台，为物流经营户和商户建立安全、便利、快捷的货款结算服务。二是继续破解中小物流企业融资难题。建议金融部门实行“企业点菜、银行开单”模式，加快新型金融产品开发力度，积极争取扩大贷款审批权，拓宽“三押一推”等融资渠道。三是助力重点企业品牌培育。打造一批专业化程度高、竞争能力强的物流“驰名（著名）商标”，推出能够在国内外叫响的“临沂
物流”服务品牌，提高“临沂物流”的知名度、美誉度。
（四）强化督导，努力推进物流业监管长效机制。一是督导各区按照方案确定的时间、步骤积极推进，及时出台政策措施，加大物流业规范整治工作的人力、物力、财力投入，倒排工期，按时完成工作任务。二是以点带面，点面结合，通过召开现场会、观摩会等形式，推广先进经验，培育优秀典型，推动工作开展。
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三是努力将成熟的经验做法用制度形式固定下来，建立长效机制，不断提升物流业整体水平。
各位领导，各位委员，解决好物流业存在的问题，对于保持我市的物流优势地位，实现成为全国商贸物流中心的战略部署至关重要。我们将在市委、市政府的正确领导下，以此次视察为动力，继续充分发挥好牵头作用，扎实推进物流业规范整治工作，确保圆满完成市委、市政府交给的工作任务。
以上汇报，不当之处，请各位领导、各位委员批评指正。
谢谢大家！
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